Het beveiligen van de sector transportinfrastructuur

Bescherming van 'transportinfrastructuur' tegen verschillende fysieke beveiligingsbedreigingen en bijbehorende oplossingen

De transportsector heeft twee belangrijke overwegingen vanuit het oogpunt van fysieke veiligheid; de bedreiging voor de site, en het belang voor de nationale infrastructuur die de openbaarvervoersdienst bezit. Vervoer is een van de dertien sectoren die door het kabinet als kritieke nationale infrastructuur (CNI) worden geïdentificeerd en vereist een holistische oplossing om ervoor te zorgen bedreigingsspecifieke mitigatie. Een oplossing moet grondig zijn, aangezien aanvallen op transport verwoestende gevolgen kunnen hebben.

Ontdek hoe Charter Global kan uw transportinfrastructuur beschermen

Het beveiligen van eigendommen van nationale infrastructuur, hoewel niet van cruciaal belang, vereist proactieve maar onopvallende verdedigingsmaatregelen. Het in lagen aanbrengen van meerdere doorlopende meetwaarden wordt herkend op de meest efficiënte manier om elke eigenschap te beveiligen en de vervoersinfrastructuur is niet anders.

Het de huidige internationale dreiging van terrorisme in het VK is ernstig. 

Angstig genoeg is dit het meest inherente risico voor transport. Vanwege de grote aantallen mensen die doorgaans de infrastructuur gebruiken, worden stations en luchthavens getarget op de mogelijke oorzakelijke gevolgen van een dergelijk incident. Incidenten zoals 7 / 7-bomaanslagen in Londen en meer recentelijk de talloze verijdelde pogingen op luchthavens hebben infrastructuur afgewezen om meer waakzaam te zijn tegen deze terreurdreigingen.

Het beschermen tegen toekomstige incidenten gaat over het voorspellen van de slechtst mogelijke uitkomst en zorgen dat er maatregelen worden getroffen om de infrastructuur, het personeel en het publiek te beschermen tegen een ongeval of verlies van mensenlevens.

BIJBEHORENDE RISICO'S

Vervoer als een CNI-sector, een essentieel element voor het functioneren van het land, is opgesplitst in drie hoofdgebieden; Luchtvaart, Maritiem en Land. Het hebben van een CNI-status heeft een positief effect op het risicoprofiel waarmee de transportsector wordt geconfronteerd.

Er is weinig dat echt kan worden gedaan om een ​​transporthub van nationale infrastructuur fysiek te beschermen tegen een geradicaliseerde terroristische aanslag, maar het implementeren van zeer fysieke en voor de hand liggende maatregelen zal de minder vastberaden opportunisten ervan weerhouden hun eigen vrijheid om legitimiteit te verwerven te riskeren.

Wanneer de drie gebieden verder worden ontleed, is de belangrijkste zorg voor fysieke beveiliging van de luchtvaart publieke toegang binnen luchthavens. Luchthavens hebben een extreem hoog risico op terreurincidenten als gevolg van het grotere aantal mensen, maar zijn over het algemeen goed bemand, streng bewaakt met talrijke controlepunten en altijd op hoog alarm.

Maritiem wordt op dezelfde manier geconfronteerd met hetzelfde probleem van toegang voor het publiek, hoewel over het algemeen op kleinere schaal en veel verder van de grotere steden. Maritieme beveiliging verplaatst zich van fysieke maatregelen naar de andere elementen van de beveiligingsmatrix, met name procedures en mensen.

Boek een consult om te ontdekken hoe we u kunnen helpen

 

Download de volledige gids voor bescherming tegen ontploffing

Gemeenschappelijke uitdagingen bij het beveiligen van transportfaciliteiten

Het land beslaat een veel groter spectrum, van spoor en bussen tot snelwegen en stadsstraten. De wijdverbreide implementatie van CCTV heeft het toezicht op openbare straten sterk verbeterd, met bijna elke seconde opgenomen door dashcams, lichaamscamera's, smartphones, beveiligingscamera's en zoveel andere apparaten.

Van alle besproken vervoerssectoren lopen busstations en spoorwegnetwerken het grootste risico. Met minder strenge controle en screening, in combinatie met de enorme hoeveelheid mensen die gebruik maken van het openbaarvervoersysteem, is er een aanzienlijk risico op terreuraanslagen van nabij het kwartaal.

Een veelvoorkomende uitdaging bij het beveiligen van een transporthub is dat fysiek verdedigen tegen een dreiging slechts één vereiste is van de beveiligingsproducten. Er moet enige integratie zijn met de geavanceerde toegangscontrolesystemen, evenals voldoende visuele afschrikking om te voorkomen dat vijanden de faciliteit aanvallen zonder een dergelijke behuizing te creëren die het publiek angst aanjaagt.

Het Britse spoorwegnet heeft extreem lage criminaliteitscijfers; 22.6-misdaden per miljoen passagiersreizen, zoals gemeld door de Britse Transport Police Authority vorig jaar. De hoogste prioriteit voor het beveiligen van nationale spoorwegdiensten is de bescherming van het publiek. Door het combineren van een voortdurende gezaghebbende aanwezigheid om seksuele misdaad te verminderen, ballistisch glas om de schade te beschermen die een actieve schutter kan veroorzaken. Een andere benadering is het intelligente gebruik van crowd control en footflow. Uiteindelijk is het leggen van verdedigende maatregelen en procedures de beste aanpak.

Luchthavens vormen een aantal unieke uitdagingen bij het opstellen van een risicoprofiel. Aangezien luchthavens over het algemeen worden beschouwd als helemaal aan de top van 'hoog risico', is er een uitgebreid controlenetwerk om de dreiging van criminele activiteiten - terreur of anderszins - te beperken. Een groot deel van het detectie-element wordt afgehandeld door politie- en legerautoriteiten via cyberinformatie en profilering. Het fysieke element betreft meer de bescherming van het publiek en eigendommen tegen worstcasescenario's. Fysieke beveiligingsmaatregelen op luchthavens zijn uiterst waakzaam en zorgen ervoor dat het onmogelijk is om de standaardroute naar het vliegtuig te omzeilen door handmatig door deuren of slagbomen te breken.

Controle op beperkte toegang tot controlepanelen / kamers is een element van beveiliging dat elke sector zou moeten overwegen. Voor risicovolle depots zoals brandstofopslag en raffinaderijen kan vijandige toegang mogelijk leiden tot catastrofale schade aan eigendommen en het potentieel van massaverlies van mensenlevens.

Boek een consult

Om uw unieke behoeften met onze experts te bespreken, klikt u op het onderstaande pictogram om een ​​consult te boeken.

Contact

Relevante blogs